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勤奋营建“安全、温馨、便利”的公交服务——访谈实录 [2008/10/9]

[主持人]列位网友各人上午好,欢迎各人到场国外龙岩当局网的在线访谈直播。(10:01)
[主持人]施行公交优先,逐渐建立公交在中心城市交通的主导职位是2008年龙岩中心城市城建事情肯定的三大重点之一,近年来国度各级各部门接踵出台公交优先的政策,市委、市政府也订定一系列优先发展公交企业的政策,在2005、2008年度将优先发展公交奇迹列为为民办实事项目,而且提出了“安全、温馨、便利”的公交服务的整体要求。明天,我们十分侥幸地请到了龙岩市国资委副调研员杨星,他将与各人一同讨论交换龙岩市公交服务的有关状况,欢迎广阔网友积极参与,积极发问。(10:04)
[主持人]杨副调研员,您好! 欢迎做客“国外龙岩”网。(10:04)
[杨星]主持人好,列位网民朋友们,各人好!起首要感激各人对我市公交奇迹的存眷。公交是公益性行业,与广阔市民的糊口互相关注。我很快乐经由过程“国外龙岩”这一平台与各人来一同对我市的公交服务成绩停止交换。(10:07)
[主持人]我想起首请您给各人解释一下什么是“公交优先”。(10:07)
[杨星]所谓“公交优先”,就是优先发展都会公共交通的浅显说法,指都会内的客运交通以公共交通体系为主,其他交通工具为辅,是一种交通开展理念。在糊口节拍日趋放慢,城市化程度不断提高的明天,公交优先是快速有效地分流职员,便利市民,减轻城市道路压力,减缓城市交通拥堵的有效途径。(10:09)
[杨星]优先发展公共交通,是一种先辈的理念。今朝,在一些发达国家,市民出行挑选公共交通的比例,已成为权衡都会现代化水平的重要指标。这个比例在伦敦、巴黎、纽约均在70%阁下,东京更是高达87%,而在我国的都会中,这个比例大多在20%。(10:11)
[主持人]我市公交奇迹开展状况如何?(10:12)
[杨星]龙岩市公共交通公司组建于1975年,属都会国有专营公交企业。今朝具有员工520余名,市内营运公交车197辆,其中空调车87辆,运营郊区公交线路19条,营运里程204千米,日发客车近3500班次,日营运里程4万余千米,输送搭客12万人次,刊行e通卡6万余张,月营收260余万元,企业资产4642.32万元。(10:14)
[杨星]近年来公交奇迹在市委、市政府、社会各界的体贴和撑持下,得到了较快开展,但也存在着不足之处,今朝,公交的服务还存在很多不尽人意的处所,广阔市民对公交服务的合意度还不高。(10:16)
[主持人]那么该当如何来提高公交服务的质量和程度呢?(10:16)
[杨星]公交优先的前提之一是优良的公交服务,只要优良的服务,才气吸引广阔市民,才气实现优先及到达良性循环。因而,我们要鼎力提高公交服务质量,将公交优先落到实处。我认为,起首要订定好服务尺度,标准企业举动。要成立社会评价机制。经由过程社会评价,促使企业正视和改进服务,提高管理服务水平。还要发动全社会阐扬互动感化。要经由过程正面指导,主动宣扬,让更多市民存眷公交、了解公交、撑持公交,自动为改良公交服务出谋献策,并配合缔造优良的外部环境。(10:20)
[主持人]我市近年来公交优先方面详细做了哪些事情?有何计划呢?(10:21)
[杨星]前面也提到过,近年来,国度各级各部门接踵出台公交优先的政策,市委、市政府也订定一系列优先发展公交企业的政策,在2005、2008年度将优先发展公交奇迹列为为民办实事项目,出资二千余万元优先撑持公交开展。(10:23)
[杨星]就企业而言,近年来,市公交公司在郊区公交中展开了以加强管理、完美规章制度提高服务水平为中心内容的争创“青年文明号”活动,在郊区公交部分职的通力合作下,创建活动已取得了阶段性成果。现已具有省级“青年文明号”车组2个(4部车)、市级“青年文明号”车组3个(6部车);公司部属公用车站于2005年5月得到“省级先辈客运站”和市级“青年文明号”称呼;2006年郊区公交20个车组得到“文化标兵车”荣誉称号;2007年公司被评为第九届市级文明单位;2008年公司得到全省公交优良线路一条(6路)、优良车组8个、优良驾驶员3名、优良站务员2名。(10:27)
[杨星]停止2007年,公交年客运量4380万人次同比1999年增加371.5%、企业产值到达3447万元同比1999年增加261.7%、公交车辆数196标台同比1999年增加161.3%、万人具有公交车辆数6.9标台同比1999年增加130%。(10:28)
[杨星]根据市委、市政府提出的“安全、温馨、便利”的公交服务的整体要求,2008-2010年计划曾经订定并展开施行,到2010年底,中心城市公交年客运量达7000万人次/年,比2007年翻一番;公交出行分管率达20%—25%,比2007年提高7%—12%;公交车辆数到达266标台,比2007年增加35.7%,环保型、温馨型的公交空调车比例达100%;新增线路5条,总数到达22条,比增29.4%;线路总长度达219.7千米,比2007年增长38%。(10:31)
[杨星]公交基础设施愈加完美,线路规划愈加公道,市民乘坐愈加便利,公共交通在城市交通系统中逐渐占主导地位,开端构成中心城市科学流通型城市交通系统。(10:33)
[主持人]您是怎么样对待员工素质和服务质量干系的?(10:33)
[杨星]服务质量的黑白是员工素质上下的一个主要表现,没有高本质的员工步队,就没有高质量的服务水平,服务是公交企业为搭客供给安全、便利、温馨等大众产物。 但是,员工素质的上下不是服务质量黑白的局部身分。影响这类产品质量黑白的身分是多方面的:有道路条件,也有天气身分;有硬件设备的投入,也有管理水平的上下等等。(10:35)
[杨星]服务是公交企业的生命线,搭客是公交员工的衣食父母。应该说为搭客服务的大多数一线员工的本质是好的和比力好的,这些员工是公交企业赖以生存、开展的新力量,是公交为民服务的基石。驾驶员在服务中确实存在很多网友们反应的那些不良征象。虽然我们有比力标准的营运服务管理制度,但管理不敷到位,加上正如网友们所说的本身“本质良莠不齐”,主观上,少部门员工服务认识不强,缺少爱岗敬业的肉体,招致服务上的差异相称较着,既损伤了搭客的长处,又影响了企业的名誉!(10:39)
[杨星]客观上,也有许多身分影响了员工积极性的阐扬,特别是一线驾驶员报酬与我市同行业支出差异较大,事情条件又非常艰辛,而公交因运营艰难又难以提高员工福利待遇和改进事情情况,驾驶员步队难以不变,近年来呈现了严峻的流失,而留下来据守岗亭的员工,则要接受愈来愈重的保存压力、工作压力以致心理压力!因驾驶员严峻缺编,已呈现部门车辆停驶的征象,服务质量天然难以满意市民要求。(10:42)
[主持人]员工是企业的主体,员工的本质是企业的魂灵,市公交公司是如何抓员工队伍素质的?(10:43)
[杨星]我们在努力提高服务质量的同时,也十分重视抓员工队伍素质的养成。为努力提高员工素质,公司采纳了一些鼓励步伐和鼓舞手腕,是多方面,多层次的,有物资的,也有肉体的,好比:年度表扬有先进集体(部分、线路、车组),有先进个人(优良驾驶员、站务员、先进个人)这些都和年末嘉奖分派挂钩,分层次的。对临危不惧、拾金不昧、热情服务等好人好事,赐与肉体和物资的两重嘉奖。(10:45)
[杨星]2006年以来,在市国资委的准确指导下,公交企业改制实现“五个第一”,即:一是国资委建立后第一个停止职工身份置换变革的企业;二是市属大众服务范畴第一个实施变革的企业;三是按相干政策第一个对留聘职员不再实施抵偿的企业;四是市属国有独资企业第一个大幅精减职员和机构的企业(165名员工留聘79名,淘汰率达52%;原有13个部分整合为8个部分,精减40%;原20名中层干部留聘8名,精减60%);五是第一个实施留聘员工公然测验、择优竞争上岗。本年全公司有得到全省公交优良表扬的线路一条(6路)、八个车组、三名驾驶员、二名站务员分获殊荣。(10:49)
[主持人]信赖经由过程公交公司部分职工的勤奋,广阔市民一定能够享用到更好的公交服务。(10:50)
[主持人]我市公交e通卡自2005年7月1日正式投入使用以来,给广阔市民供给了较大的便当,那针对e通卡各人也有较多的成绩,此中一个就是对e通卡收押金有许多的质疑,请您给各人解释一下。(10:52)
[杨星]起首我要注释的是,我们收取这份押金是按照国家发展计划委员会、国度金卡工程和谐领导小组、财政部、中国人民银行文件(计价钱[2001]1928号)关于印发《集成电路卡使用和免费管理办法》的告诉中第八条“为掌握刊行用度、对不但独免费的IC卡,能够根据必然的尺度向用户收取押金。”而来的,龙岩公交的易通卡属于不但独免费的IC卡,因而能够收取押金。(10:54)
[杨星]第二、此次刊行的E通卡是市公交公司向厦门易通卡公司购置,是由厦门信息产业局、厦门信息港打点的龙岩、漳州、厦门互通卡片的刊行,生产成本由厦门信息港决议,龙岩公交向其购置转发,其生产成本和信息初始化决议了成本价为每张30元。如按本钱推向市场让消费者购置,生怕难以承受。因而,参照海内省市公交企业的做法收取必然的押金。收取e通卡押金是为了增强对国有资产的管理,有用避免国有资产流失,低落企业运营本钱,提高e通卡的利用效能、加强持卡搭客爱卡、护卡的认识,从久远来讲,是更好的保护广阔搭客的权益。(10:59)
[杨星]第三、龙岩公交的e通卡与厦门、漳州的e通卡是地区互通、行业互通,同属于厦门信息港公司建立的厦门市小额付出一卡通项目,是该项目标直属子系统(二级清理平台)(该项目是2003年厦门市委、市政府为民办实事的项目之一,经龙岩市政府作为高新技术项目引进后列入2005年为民办实事项目),该项目标建立关于提高我市社会大众服务水平,创立便民生活环境,提高市民糊口品格具有主要的意义。在龙岩公交E通卡项目的施行历程中,因为属于厦门信息港打点的地区互通的小额消耗体系,因而,e通卡的免费尺度根据的是按厦门信息港有关文件停止的。(11:02)
[杨星]第四、e通卡在公共交通范畴(公交、出租车)末次利用具有透支功用,收取押金也起到包管透支额从押金中先行补足的意义。(11:03)
[杨星]综上所述,鉴戒省内福州、厦门、三明、漳州及海内广州、上海、天津、重庆、北京等大中城市的一向作法,刊行e通卡必需要收取必然的押金,而龙岩公交e通卡每张卡收取30元押金(成本价)也是今朝同类卡中较低的:如卡片不收取必然的押金,且破坏后不必补偿,大量卡片将成为“休眠”卡,形成极大华侈,公交企业将很难负担这项费。退卡时,如卡面残缺,卡体无损、机能残缺的且购卡满一年以上的成人卡和门生卡,可凭购卡押金凭据打点退卡。卡不能利用、卡面涂画、粘贴、破坏、卡体折断、分层、蜿蜒、打孔的,押金不予退还。持卡人退卡时,按e通卡章程打点。(11:06)
[主持人]e通卡设定“成人卡九折、门生卡五折”的根据是什么?(11:06)
[杨星]设定卡的扣头是按照市政府[2005]18号专题会议记要肉体,原则上赞成我司参照我国其他城市的做法,根据市场化运作的方法订定响应的免费,以确保公交公司的良性运营和可持续发展。(11:08)
[杨星]e通卡的重要意义是在小额消耗范畴具有付出功用的“电子钱包”,与原有的月票不能相比较,一部分市民存在着用已往的月票与现行的E通卡作比力,特别是价钱方面作简朴的换片。e通卡计费成人九折、门生五折是参照大部分海内都会公交的免费价钱,及我省已实施公交IC卡都会的价钱根底而作出的,也充实思索了我市城镇居民收入和出行次数作出的响应免费尺度,也考虑到燃油降价给我司形成的影响。公司从2004年以来因燃油价格上涨这一项,为社会负担了几百万元的义务。公交企业的保存和开展与市民糊口互相关注,假如企业不能运转,势必形成市民出行的极大影响。市民可自由选择投币或刷卡,也可选择其它交通工具。(11:12)
[主持人]我市现有几个e通卡充值点?(11:12)
[杨星]公交现有e通卡充值点三处(公用车站、公交东站、罗桥西站),我们本年对e通卡充值点上班时间停止了调解,即从早上8点-下战书6点,正午不歇息,公用车站充值点从早上7:40就开端上班了。由于线网的布设要求,下一步我们将合时地在曹溪、买卖城等处再开设e通卡充值点,以便利市民。(11:14)
[主持人]老年人常常碰到拒载、并且服务态度不好,叨教公司有什么步伐来改良?(11:14)
[杨星]尊老爱幼是中华民族几千年的传统美德。一些公交车驾驶员服务认识不高,惧怕老年人搭车发作变乱等缘故原由,对老年人免费搭车发生不热忱,有抵牾感情,常有发作拒载、服务态度不好等征象。对此,我们采纳的步伐有以下几条:(11:15)
[杨星]第一、增强驾驶员的职业道德教育,把老年人作为一个乘公交车的主要群体来当真看待。第二、按照运务部和客服中心投诉状况统计,到达两次以上拒载老年人的驾驶员要停止专项尊老敬老教诲,以至赐与解雇处置。第三、延聘社会监督员,增强公交行风建立,提拔公交行业的优良服务水平。公司经由过程创立评比“四优”和展开争当“文化标兵车”活动,使广阔员工进一步增长了服务认识和责任意识;第四、查抄和完美车内设置老、弱、病、残、孕公用坐位的标记和利用状况;第五、采取向市民发放查询拜访问卷等情势,多种渠道征集定见,进一步增进行风建立,使行风建立迈向了规范化、制度化。(11:18)
[主持人]保障公共安全,离不开保障公家出行安全;保障公家出行安全,就离不开保障公交安全。叨教我们是如何增强安全管理的?(11:19)
[杨星]市公交公司领导班子始终把安全生产事情放在企业经营管理重中之重职位当真抓紧抓好,几年来构成了结实的“安全生产义务重于泰山”的看法,把“保安全”作为增进企业变革不变开展的基础性事情贯彻落实到各项详细事情中。几年来,我们建立健全安全管理机构和事情机制,进一步完美各项规章制度,对峙展开了安全教育进修活动、强化车辆的安全查验、增强安全内部值班管理、公道设置值班人员和进一步构成值班网络,在企业艰难的状况下,我们为了加大资金投入,安装了电子监控设备,为防备和处理突发事件,我们制定了企业安全生产变乱抢险救灾应急预案。几年来,企业安全生产态势安稳,为企业的开展供给了一个调和不变的内外部环境。(11:22)
[主持人]近年来公交企业在新开公交线路、车辆更新等方面做了哪些事情?(11:22)
[杨星]根据市委、市政府领导提出的公交服务要做到“三增”(即:增长线路密度、增长线路站点、增长运转班次)的唆使肉体,我们按照实际情况停止线路延长和加密班次。从2005年10月至今,新开线路5条,更新了125辆车(空调车77辆),优化调解线路13条次。公交线路根本笼盖龙岩中心城区,进一步为市民的出行供给了“安全、温馨、便利”的公交服务。(11:24)
[主持人]有市民反应,龙岩中心城市的公交候车亭数目太少,市民搭车不方便,针对这个问题贵公交公司将如何加以改良?(11:24)
[杨星]今朝龙岩中心城市内公交线路停靠站点总数为526个,此中郊区398个,郊区128个,站点功用以根本满意搭客候车为主,站点设备因为数目宏大,建立资金缺口较大,在规范化建立方面的进度较慢,固然在2005年末开端至今,我们经由过程市场化运作方法筹建了34组69个新式的不锈钢灯箱式站亭,提拔了龙岩中心城市的文化档次。本年我司还方案完成50组100个不锈钢灯箱式站亭的建立,在将来三年内,夺取完成中心城区内150组300个站亭的建立,便利市民出行。(11:27)
[主持人]克日,有市民反应,阻挡公交15路改线,您如何对待这一成绩。(11:27)
[杨星]市公交公司15路(北园新村—西洋天马桥)扬子型公交车已利用10年且超越年检限期,经公司研讨,已将该线路的所有老车报废后改换新车。因为公司已实施无人售票机制,必需接纳后置式策动机型的公交车(从前门上车,后门下车),而市场上所消费的后置式发动机的公交车均在7.6米以上,因而,新车型比老车型更长、更宽、更高。受北园社区内部分路段路面过窄的限定,思索公交车的行驶安全,公司与社区指导的屡次协商的基础上,特将15路公交车更新车型后的行驶路线改为:北园路口——叉路口(幼儿园)——北园西路——束缚路——北环路——北园路口,其它线路稳定。因改线后给部门社区住民形成的未便,望社区住民赐与充实了解和大力支持。(11:30)
[主持人]因为工夫干系,我们这期的访谈行将完毕,感激您在百忙之中做客“国外龙岩”网。经由过程您的引见和解答,信赖网友们对我市公交奇迹也有了更深入的熟悉。(11:31)
[杨星]感谢主持人!感谢列位网友!再次感激各人对龙岩市国资委事情、对我市公交奇迹的体贴和撑持。再会!(11:32)
[主持人]列位网友,再会!(11:32)

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